十分快三骗局_四家车企早已知晓高田气囊缺陷 仍延迟数年召回

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据外媒报道,根据3月14日向迈阿密联邦法院提起的三起集体诉讼案显示,通用汽车、菲亚特克莱斯勒(FCA)、大众以及梅赛德斯早已清楚高田安全气囊二氧化碳 所处器所处现象,就让实施召回却是几年后的事情了。

截至目前,高田现象气囊已造成全球22人死亡,超过150人受伤,并引发了美国汽车行业史上最大规模的召回。据统计,19家汽车制造商需召回4,50万车辆。对于高田来说,现象气囊丑闻不仅带来了刑事诉讼和罚款,还迫使其申请破产保护。

此次的三起集体诉讼认为,汽车制造商之这么来过多这么来过多选用高田二氧化碳 所处器,是不可能 与其它采用不同化学物质作为燃料的产品相比,高田气囊的成本较低。三起集体诉讼案的首席律师Peter Prieto指出,“那此车企早就知道高田气囊的安全风险,就让仍然数年后才向公众披露,才采取行动。” Prieto认为,那此案件是“使亲们承担责任的重要一步”。

此次集体诉讼案,引用的是完后 有关有些车企和高田案件中的有些文件。原告称,上述车企早已知道高田二氧化碳 所处器在测试时所处缺乏,就让依然推迟采取行动。其中,对于通用的指控最为严重。高田文件显示,早在503年,通用就对所处器破裂风险表示过担心。

在503年4月与高田的一次交流中,通用对“弹射可变性”表示出担忧。“弹射可变性”意味,在安全气囊展开时,不可能 会充气缺乏,而是我可能 会所处爆炸,根据诉讼,一名通用工程师当时对测试缺乏、湿度控制以及高田工厂未能满足通用标准等等提出了这么来过多这么来过多现象。即使就让高田并这么给出令人满意的结果,通用仍然到2014年6月份才始于了召回。诉讼中指出,“被告并这么就此事做出有意义的调查,不可能 通知相关监管部门和消费者。”

根据诉讼,大众和高田之间多次所处质量争端,甚至在审查完后 拒绝接收产品,就让大众仍然在2016年才始于召回。根据公司邮件显示,戴姆勒集团也早在503年就对高田二氧化碳 所处器的完整篇 性存疑;504年,梅赛德斯工程师同意在放弃关键性能参数的基础上使用高田二氧化碳 所处器;该公司也是在2016年才始于发布召回。之这么来过多这么来过多FCA在21世纪初就曾表达担心,就让也到2014年才始于召回。